每日最新情感日志速递平台 第一时间了解互联网的新鲜句子。
当前位置:主页 > 东石路口 >

多走一百米掉头时间少用好几成(图)

发布时间:2019-04-26 14:37 类别:东石路口

  湘江路的山公石路口已增设掉头公用车道,车辆在一个红绿灯周期内就能够完成掉头。

  长沙晚报记者 小刘军 摄

  长沙晚报记者 小刘军

  相隔仅80米距离,竟然有两个红绿灯,估量这是长沙市内间距比来的信号灯了,交通也一度拥堵不胜。长沙交警部分对湘江路山公石桥东路段进行交通优化,目前,该路段的通行情况大有改变。记者昨日在晚高峰时段看到,已封锁原有的南北匝道口两个路口,“舍近求远”后通行效率反而大幅提拔。

  面临复杂车流,信号灯双双失控

  因为前期新开铺路占道施工影响,湘江路山公石桥东等周边道路流量大,交通拥堵多发。担任该路段交通的天心区交警大队七中队中队长刘晓亭对此深有感到,“革新之前,湘江路丽江路口至山公石路口不到一千米距离内,含大桥匝道有四个路口,路段安装核心护栏,交通需求大,通行冲突多。”他说,此中丽江路口规划为信号灯路口,但未按规划实施,为简略单纯路,无信号灯。山公石路口规划为信号灯路口,但道路未拉通,信号灯为黄闪。“由于先天不足,具有的次要问题是南北匝道口两个路口距离太短,只要80米,但交通流量大,转弯和直行的交通冲突多,容易形成路段车辆积压,通行压力大。”

  记者之前采访颠末该路段时,城市看见在山公石大桥下的南北匝道口别离站着民警批示交通,虽然如斯,左转弯的车辆仍是排成长龙。“由于两个灯控路口距离过短,一到迟早高峰期,左转弯车辆就会列队至下流的另一个路口。”刘晓亭说,形成的间接后果就是,“一旦现场没有民警人工批示,信号灯就会失控,车辆堵成一锅粥。”

  封锁两个路口,通行效率提拔

  为打通局部交通节点,提高通行效率,长沙交警大马金刀地对湘江路的山公石路口至丽江路口路段交通组织进行优化。

  记者在现场看到,湘江路山公石大桥南北两个匝道已双双打消信号灯节制,地方用勾当护栏隔离,保留南口行人、非灵活车过街设备。“也就是说,封锁这两个路口后,左转和掉头车辆,要直行至下一个路口。”天心区交警大队大队长周文胜引见。

  车辆要从湘江路上二环线,封锁南口匝道口后只能往南走,多走300米后在南侧的湘江路丽江路口掉头。该处已增设信号灯和电子差人,人行横道线也南移至路段最窄处,原人行横道位置设置北往北掉头区域。

  而从山公石大桥下匝道进入湘江路,若要往南走,就必需多走100米,在山公石路口掉头。该路口颠末压缩南口车道,南入口、出口各设置了一个掉头和2个直行车道以及电子差人。记者看到,沿线的掉头提醒口号夺目,最左侧车道地面的掉头标记了了,在掉头信号灯变绿后,对向的直行车道响应地变成红灯,不会发生冲突,一个红绿灯周期便可完成掉头。不外需要提示驾驶员留意的是,这是掉头公用车道,直行车辆占用将被抄牌。

  “距离远了数百米,时间反而罕用好几成。”周文胜说,北侧的山公石路口路幅不敷宽,目前大型客货车辆无法掉头,要继续前行至前方的殷家冲高架桥下掉头。丽江路口因路幅较宽,大型车辆均可成功掉头。周文胜暗示,按照远期优化,将削减湘江路绿化带,拉直车道线形,保障通行效率。

http://iqara.net/dongshilukou/106/

你可能喜欢的